今月(2020年2月)、新品のバッテリーに交換したばかりです。
バッテリーが元気なのは当たり前といえば、当たり前です。
「頑張れば、どこまで行けるか？」について、往復で25kmまでは確認済み。
この25kmは、幼児の乗る補助輪付きの自転車に追い越されながらも、「速度とトルクは優先せず、残量メータの針を下げ無い事」を最優先に走った記録です。
次回、機会があれば「普通に走らせて、どれくらい走行できるか？。」をやってみたいと思っています。
最近は、近所の移動や買い物で乗っていますが、「自分の考える普通の原付きの乗り方」で乗っています。
そして、充電については、
＜１：朝＞乗る１時間前頃には、①バイク本体のブレーカーをONにする。②充電器を接続。
＜２：乗る＞①充電器を外す。②乗る。
＜３：出先で＞①降りる。②ブレーカーOFF。③ブレーカーON。④乗る。
＜４：帰宅＞①降りる。②充電器を接続して充電。
＜５：就寝前＞①満充電後、１時間以上トリクル充電。②充電器を外す。③ブレーカーをOFF。④片付ける。
上記の１〜５を繰り返しています。
日中何度も乗る場合は、その都度、２〜４を行ってます。
Seed48に搭載されるシリコンバッテリーで、私には鉛バッテリーの仲間に思えます。
「満充電になる前に、乗る」とか、「まだ電力があるのに、充電を始める」と言う事が、Seed48に搭載されるバッテリーの寿命にどの程度影響するのか？。わからないのですが、この使い方で何年位使えるか見てみたいと思います。
バッテリー寿命がどの位か？、不安といえば不安です。
でも、近場をちょこちょこ乗るには、とっても便利だと思います。
電気代は？
頑張って充電している間は、充電LEDが赤く点灯しているのですが、この状態で３００W弱だと思います。
そして、この頑張って充電している時間は、新品バッテリーの現在、３〜４時間程度です。
ちょっと買い物に出てた時などは、そんなに電力を使っていないためか、頑張って充電している時間は短いです。割と短い時間でLEDは緑色のトリクル充電の状態になります。
ちなみに、今日は用事で２ｋｍの行程を、２度ほど出掛けました。夕方４時過ぎに帰宅し充電を開始しました。
２１時３０分には既にLEDは緑色になり、トリクル充電の状態でした。
今日は、夕方からの充電を「エコワット」で電力を測定して居まして、充電器を外す直前に表示をみましたら、0.35kwhでした。
天候に左右されますが、可能なら一週間程度連続して計測してみたいところです。