ヤフオクでseed48の中古品（ジャンク ）を落札しました。
最初に購入された後、数年放置されていたらしく、各部ボロボロになっています。
メーターを見ると、走行距離はまさかの17km。
メーターのカバーと、ハンドルのフロントカウルのウインカーのカバーは、黄色く黄変し、更に細かな傷で磨りガラス状態。
そのため、メーターはおぼろげにしか見えません。
メラミンで頑張りましたが、あまり変化はありませんでした。
ウインカーは、まぁなんとか大丈夫。
バッテリーは、充電器で充電すると半分くらいの目盛りまで来ますが、キーをオンにして、30秒も持ちません。
バッテリー残量を示すメーターが、半分のところにある30秒以内にアクセルを回すと、一瞬、後輪が回ります。
そして瞬時にシステムがシャットダウン、と言うか、バッテリー上がりの状態になります。
モーターが、正常にグルグル回るのか？、確かめるため、0V〜50Vまで電圧を変えられる500Wのパワーサプライを使って、動くかやってみました。
結果としては「動く？回る」事はわかりました。
※例えば鉛バッテリーだと、一般的に12Vと言いますが、実際には12.6Vなので、48Vは実際には50V。このバイクのバッテリーは、鉛バッテリーではない様なので、どうなのか不安でしたが、50Vを給電してみたところ、私の落札したバイクに関しましては、バッテリー残量メータは満タンの位置に来ました。
パーオフの状態で、後輪を手で回した感じは、ものすごい摩擦があり、なかなか回せません。
内部に錆が出ているのか、こう言う物なのかが、判りません。
現状で、搭載されていたバッテリーは、下記のURLに出ているものの様です。
しかし、前オーナーさんが、載せ替えたものか？、標準搭載のバッテリーが、これなのか、判りません。
ひとまず、洗車して、メッキがボロボロになっていたブレーキレバーを、ステンレス束子で磨いて、銀色スプレーで塗装しました。
メッキが劣化してない部分と錆びて消えた部分の境界線で段差が出来ていますが、剥がれかけたメッキで、手を切る事は無さそうです。
あと、後輪タイヤはチューブ式ですが、パンクしています。
近所の二輪館さんに電話してみたところ、在庫がある様です。
さて、
この先どうするか
思案しています。