2021/04/14のメータ^ – ^ 777.7kmに到達。
まあまあ元気です。
まだバッテリーが新しいからか粘り強い。
普段は無理な負担をかけない様に優しく使用しています。
4月の初め頃、往復で25kmの所からの帰り道に、丘の上にある見晴らしの良い所に、寄り道したことがありました。
当時、平地の走行でも、メーターの針が傾いていて、無理かなぁと思いながらでしたが、2kmほどある細い農道を丘の上まで登りきりました。
充電器を外して置いておくと放電してる？
〈充分に満充電後、充電器を外して翌朝〉
出発してすぐにある坂では、メーターの針が傾く。
〈充分に満充電後、充電器を外す。翌朝は乗る1時間前から1時間充電器を付けて補う〉
出発してすぐにある坂では、メーターの針が傾かない。
蛇足
バッテリー交換になんだかんだで、大雑把に30,000円かけたと仮定します。
電気の入れ物とするなら、普通のバイクのタンクに当たるものだから、タンク交換に三万円は、高いのか安いのか？。
でも、タンクの寿命が来たので交換する話しは、あまり聞きませんね。
そこで、バッテリー交換代を、無理矢理、ガソリン代と仮定すると？。
仮に。ガソリン1リットル150円で考えた場合。
三万円割る150円は200で、200リットル。
2021/04/14時点で777.7kmなので、
777.7➗200＝3.889 になるので
1リットルあたり、3.889km
現時点で 3.889km/ℓ とみなせるかも？。
しかし、この計算には電気代が含まれていません。
仮に電気代が1kwh辺り40円と仮定した場合。
おおよそ今の時点では、30km走行するのに1.0kwh程度必要なので
燃費＝
777.7km➗（（777.7km➗30km✖︎40円)円+30000円）➗150円）
ここで777.7kmをnとした場合
燃費＝n➗（（（n➗30km✖︎40円)円）+30000円）➗150円）
燃費＝n➗（（（4n➗3）+30000）➗150）
nを777.7kmに戻して
燃費＝777.7➗（（（4✖︎777.7➗3）+30000）➗150）
燃費＝3.76km/ℓ とみなせるかも？。
じゃぁ、一般的なスクーター30km/ℓ
や、燃費の良いスクーター50km/ℓになるには？。
どの位、走れれば良いのか？気になります。
仮にバッテリーの劣化が無いとして、電気代やガソリン代の価格も変動しないとして計算した場合。
30＝n➗（（（4n➗3）+30000）➗150）
として計算しますと
8181.85km 以上になれば、達成出来そうです。
また、
50＝n➗（（（4n➗3）+30000）➗150）
として計算しますと
18000km 以上になれば、達成出来そうです。
バッテリー寿命がどれくらいか？不明ですけど。
因みに、時速30km/hで走る場合。
8181.85kmを走るのに272.73時間
18000kmを走るのに600時間
バッテリーが空だと走れないので、充電を考えると1日に走れるのは？
出先で充電できない場合、せいぜい30km前後かも？。
出先で充電できる場合、せいぜい60km前後かも？。