月別アーカイブ: 3月 2019

酷道ファン

徒歩 チーム

https://www.google.co.jp/search?q=+酷道+ハイキング&oq=+酷道+ハイキング

バス チーム

https://s.webry.info/sp/tecotabi.at.webry.info/201311/article_1.html

バイク チーム

https://www.google.co.jp/search?q=酷道+バイク

Distance

https://youtu.be/NKm6gYqae2U

Monochrome / Gray Scale

古いヘルメット

「透明なシールドに傷が有って、バイクには不向きになったジェットヘルメット」を、薮の作業で被ってみましたら、案外便利でした。しなった枝で頭をシバカレルとか、折れて先の尖った枝が頭に刺さってくる等に対して、かなり有効でした。

ただし、作業で体が暖かくなり、頭に汗をかく頃、息でシールドが曇りだす頃になると、ヘルメットを被っていられなくて、荷物になりました。

ヘルメットをかぶってみて

50歳を越えて、再びバイクに乗り始めた数年前、ヘルメットを購入するのに際して、春から夏、秋にかけて、日中時間帯は熱いし、涼しいヘルメットがいいなぁと思って、シールドを開けると開放的になるジェットヘルメットを買いました。

すべての移動を125ccバイクのYB125SPと言う、大柄なバイクで、まかなおうとしていたのですが、農作業には不向きでした。

車体の大きな125ccバイクは、重量もあり、畑など土の柔らかいところに乗り入れると、めり込んだり、泥だらけになったり、スタンドで立てておいても、土が柔らかくて、徐々に倒れる等問題がありました。そこで、周囲の人たちに習って、比較的車体重量が軽くて、小回りが利く50ccスクーターの中古を入手しました。

乗る時は、作業で汗をかいたり、埃まみれになる事が多く、ジェットヘルメットだと、髪の毛に付いた塵や埃や枯葉の侵入、汗による汚れがひどくて、ヘルメットの掃除や手入れが大変でした。そこで、スクーター用に半キャップ式ヘルメットを追加しました。

秋から寒くなり始めて、冬場本番になりますと、半キャップ式やジェットヘルメットは、寒くて困ります。中でも雨や雪の日はつらいですね。

冷たい風への、寒さ対策として、ジェットヘルメットをかぶって、マスクをして、襟を立て、マフラーを巻いたりしていたのですが、すきま風で寒いのと、マスクで息がむれて、眼鏡やヘルメットのシールドが曇りますので、視界が悪くなりがちで、結局ヘルメットのシールドを開けながら走ったりしていました。

こっぽり被れるヘルメットの必要性を考えて、ネットでいろいろ調べていましたら、フルフェイスより便利な、システムヘルメットと言うものの存在を知るに至りました。

顎の部分が可動式で、あたかもジェットヘルメットのシールドの様に、顎の部分を持ち上げることが出来て、帽子のつばの様に、額のところまであげられるので、開放的で涼しくもできるし、普段は下ろしておけば、フルフェイスの様に、包まれる安心感を得られると言うものでした。しかも、内部にサンバイザー?サングラス?があり、ヘルメットの側面のレバーで、上げ下げ可能な為、サングラスを用意しなくても良くて、走行中に「サングラスをしたり」「しなかったり」を片手で操作でき、空気の取り入れ口が有って、これも片手で操作して、内部を流れる風を制御出来る優れ物のヘルメットだそうです。

こちらの映像も拝見させていただきました。

勢いで、通販で、ヘルメットを買ってしまいました。

今回購入したヘルメットについて、不満が有るとか、品質に疑いを持っているとか、そう言う事ではないのです。どちらかといえば、大変に満足しています。

後から考えますと、お店で、展示品サンプルか、または現物を見て、選択した方が、良かったかなーと思っています。

高級なヘルメットは軽いらしいのですが、ネットに書いてあることだけを読んで、自己判断するより、お店の方や、買いにきている常連さんの意見を聞けたら良かったなーと、思っています。

ネットで見て買う場合、写真と文章をみて、届いたその現物だけしか手元に無いので、ちゃっちいなのか、ライトウェイト(軽量)なのか、フレキシブルなのか強度不足なのか、判断材料が少なすぎました。

私の場合、届いたヘルメットを判断する材料として、若い頃にかぶっていた、フルフェイスがカッチコッチで固かったとか、重かったと言う記憶や、手元にあるジェット式や半キャップ式は、ホームセンターで買った125cc以下用ヘルメットですが、それなりに比較材料になる物が有るのですが、今回届いたヘルメットをどう考えていいのか判りませんでした。

シールド等、透明なプラスチック部分の品質や、レバーと連動する可動部分の操作の質感とか、強度のフィーリングは、そう言う物なのか?という点では、現時点で入手可能なシステムヘルメット同士の比較検討が出来ません。

価格帯と品質・性能の相関関係もわかりません。

私自身、他人のかぶっているヘルメットには、あまり興味が無くて、今回、通販で買うまでヘルメットについて考えることはあまり有りませんでした

今回、125ccを境界に、ヘルメットの基準が異なるのか?と言う疑問も生じたのですが、どうやら法的には125ccを堺に何かを分けていると言う事はなくて、日本のメーカー側が、バイクレースや高速道路での使用を前提として製造していない製品に、付記しているだけのようですし。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110918906

二輪車に関連する法律とヘルメットに関するネット上のあれこれを読みました。

今度ヘルメットを買うなら、スマートヘルメットと思います。

いつ頃市場に投入されるのでしょう、価格はどの位になるでのしょう、どんな機能が搭載されるのでしょう。

たまたま見つけたサイト https://bokete.jp/boke/7200696

ヘルメット関連動画(とても参考にさせていただいています)

進化するコインランドリー

https://www.google.co.jp/search?q=コインランドリー+状況

静寂と躍動の記憶

arabia

上記のリンクはYouTube MUSICで案内が出た中の一つから。

老いと別れ、人生の先輩方に

あなた方が、おられたので、

今の私(達)が、あります

思いがけず、癒されて

ここの所、

思うように出来なくて、

沈みがち

今日もまた、新たな訪問先に

気分も新たにと、思いつつ

時間調整で、喫茶店。

午前8時丁度

不意にオカリナの音楽が流れる。

「今昔、8080」

「8080」について、1980年代から、しばらくの間は、Intel 8080 と言うCPUの事をイメージするのが普通だったと思います。

その後、Internetが世に普及し、Microsoft Windows 95 が発売される頃には、一部の人たちにとって、「8080」は、プライベートなWebアクセス用のポート番号だった事が多かったと思います。

それは、TCP/IPのサービスのポート番号で「80」番がWebアクセス用のサービスのポート番号だったことから、プライベートなWebアクセス用のポート番号を決めるにあたり、安直に「8080」にする人が多かった為です。

※今は、一つのコンピュータで複数のWebサービス展開するのには、別の手法をとる事が多い様です。

<蛇足>

一般的に、Webサーバー(httpデーモン)は、ポート番号80番で、待機しています。コンピュータのIPアドレス一つについて、80番ポートは一つです。以前一つのコンピュータに二つのWebサービスを運用する時に一つ目は80番ポートを使い、二つ目に8080番ポートを使うことも有りました。

一般的に、telnetは23番ポート、ftpは21番ポートと20番ポート、httpsは443番ポートなど、一般的なポート番号とサービスの対応

通信とは、コミュニケーションですから、カレーライスの出前を発注して、自動車が納車されても困りますので、双方がきちんとコミュニケーションをとれないといけません。

そういう意味で、インターネット上の通信サービスには、サービスに応じたポート番号として、一般的には何番を使うようにしましょうと言う約束があるのですが、「よそ様との通信はしたくないんだ」とか、「自分だけ」とか、「自分の所属する組織のメンバーだけにアクセスしてほしいんだ」と言う言も有ります。

その場合、サーバーを待機させるポート番号を一般的な番号と違う番号に変更することで、「よそ様からのアクセスを、ちょっとやりにくくする」と言うか、「少し撹乱する」ことが、可能です。※でも、しっかりとパケット解析されれば、バレますから、バレたくないなら、その通信自体を暗号化トンネルに入れる。などしないといけません。

と言う事で、一般的な通信であれば、アクセス先IPアドレスの、どのポート番号にパケットを投げているかが判れば、どのサービスにアクセスしているかを判断できます。

自分の家庭内LANで、TCP/IP通信のモニタリングツールにより、パケット解析をするときに、特段ポート番号の読み替えの設定をせずに動かせば、パケットの飛んでいく先のポート番号から判断して、httpだとか、ftpだとか、telnetだとか、表示・記録されたと思います。

ファイアウオールで、通信を遮断する設定や、読み替えも、ポート番号で判断して、遮断するとか、違う番号にポート番号を置き換えるとか設定しますものね。


登山・ハイキングコース事前調査

2019年2月時点では、各地共、かなり復旧が進んでいるようですが、2017,2018の大きな台風や地震にみまわれた地方では、登山・ハイキングコースで、倒木や落石、崖崩等による、危険箇所の増加や、コースの寸断などがあった様です。

https://www.google.co.jp/search?ei=MKx9XKusDcvm-AaN66yICg&q=登山+ハイキングコース+台風+地震+影響&oq=登山+ハイキングコース+台風+地震+影響&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.3…2030.23161..23828…6.0..6.386.4885.14j18j2j2……0….1…….5..41j0i131j0i131i4j0j0i4j0i8i30j33i160j33i21.y_t-pDLu4w4

自家用車で、乗り付ける場合、コースの寸断で、諦めて引き返して来たとしても、入山した場所に、下山してくるので、帰りの足への問題は小さいと思われます。

公共交通機関や、縦走コースの予定で入って、コース寸断や危険箇所の増加による、計画とのズレが、出た場合、疲労に加えて、帰りの足が無いなどの、状況になる事もありそうです。

良く整備されて、多勢の登山者で賑わっていた所は、上級者の方も多くて、すれ違う時や休憩の時に、ちょっとしたアドバイスを頂けたりするので、初心者でも気楽に入れましたが、経験が少ないのは、仕方が無いとしても、「初心=計画が甘い」は、良く無い様です。

「ふと、思い立って入山」は、慣れている人の出来る事の様です。

そもそも「山に入る」行為は、計画が大切な様です。

計画を立てるのには、入念な事前調査が必要で、調査結果から、必要な装備が判明するので、それを基に、装具や装備を揃え、行動計画を立てる。

更に、想定されるリスクを考え、もしもの場合の、2の手、3の手を考えて計画や装具に肉付けしていく。

そう言う事が大事だそうです。

登山やハイキングは、入山がスタートでは無くて、行く事を思い立って、計画を始めた時がスタートの様です。

https://www.google.co.jp/search?ei=jLN9XP7HGs7k-AaIhY3gBw&q=山登+入門書&oq=山登+入門書&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3…2832.11425..11974…1.0..1.277.1858.4j5j3……0….1………0i71j41j0i131j0j0i4i30j0i8i4i30j33i160.A4hS9rpFdVM

https://www.google.co.jp/search?ei=srJ9XPXmOMupoASd55XgAg&q=登山+情報&oq=登山+情報&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..0l2j0i7i30l3.3146.3146..3362…0.0..0.167.167.0j1……0….1.XNpMU_OfOis

https://www.google.co.jp/search?source=hp&ei=NbN9XL7NLYXl-AbTwa_QAw&q=ハイキング+情報&oq=ハイキング+情報&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.3..0i30j0i5i30l3.6102.10454..11074…1.0..2.229.1189.4j4j1……0….1…….5..41j0i131i4j0i131j0j0i4.wf86uxb-X_M